Michigan Highway: o gigante dos veículos que entrou em Itajaí neste domingo

Galeria fotográfica: do horizonte à entrada da barra

A sequência abaixo reúne cinco fotografias originais enviadas por João Victor Pereira, além da imagem de abertura. Elas mostram o Michigan Highway visto da orla de Navegantes durante a aproximação à barra de Itajaí. As fotografias foram apenas redimensionadas e comprimidas para exibição na internet, sem recriação da embarcação.

Fotografias originais: João Victor Pereira. Acervo JV News / Jovipetrans. Clique nas imagens para visualizar em tamanho maior.

Neste domingo, 1º de novembro de 2026, quem estava na orla de Navegantes pôde acompanhar uma cena impressionante. Primeiro, apenas um ponto no horizonte. Depois, uma enorme parede cinza começou a tomar forma sobre o mar.

Era o Michigan Highway, um navio especializado no transporte de veículos, entrando no Complexo Portuário do Itajaí.

Segundo a programação da praticagem local, a embarcação realizou a entrada às 11h, utilizando os rebocadores Tupinambá e Renaud, e atracou no berço JBS 4 às 12h37.

Um gigante de quase 200 metros

O Michigan Highway é um Vehicles Carrier, também conhecido como navio Ro-Ro — sigla de Roll-on/Roll-off. Construído em 2008, navega sob bandeira do Japão e pertence à tradicional companhia japonesa Kawasaki Kisen Kaisha, a K Line.

O registro da ClassNK aponta ainda calado de verão de aproximadamente 9,826 metros, potência de 11.935 kW e construção pelo estaleiro Toyohashi Shipbuilding, no Japão.

Não leva só carros

Chamar o Michigan Highway simplesmente de “navio de carros” é pouco para explicar sua capacidade. A K Line informa que seus car carriers transportam automóveis novos e usados, caminhões, ônibus, tratores, máquinas agrícolas, equipamentos de construção, veículos ferroviários, barcos e outras cargas pesadas ou fora de medida.

Para cargas que não possuem rodas próprias, podem ser utilizados roll trailers, plataformas que permitem movimentar o equipamento pelas rampas do navio. O mercado chamado de High & Heavy inclui ainda equipamentos industriais, transformadores, grandes estruturas, componentes de usinas e itens para projetos especiais.

Como funciona uma operação Ro-Ro

Ro-Ro significa Roll-on/Roll-off: em vez de içar cada veículo com guindaste, a carga entra e sai do navio pelas próprias rampas. Internamente, a embarcação possui diversos conveses que funcionam como grandes estacionamentos verticais.

Depois do posicionamento, veículos e equipamentos precisam ser fixados por sistemas de lashing, a amarração que reduz o risco de deslocamentos durante a navegação. Dependendo do contrato, a operação pode envolver surveyors, inspetores de carga, conferentes, equipes portuárias e profissionais responsáveis pela amarração e pela documentação das condições da carga.

Um velho conhecido de Itajaí — e da Chevrolet

O Michigan Highway já tem histórico documentado no Porto de Itajaí. Em outubro de 2018, por exemplo, desembarcou 1.788 veículos da General Motors/Chevrolet: 1.435 Chevrolet Tracker, 345 Chevrolet Equinox e 8 Chevrolet Camaro.

Naquela operação, segundo publicação especializada do setor portuário, a produtividade média chegou a 104 veículos por hora. O navio voltou em outras escalas transportando veículos da GM, consolidando uma relação histórica com esse tipo de operação em Itajaí.

E o que ele trouxe desta vez?

Itajaí também recebe operações de grandes montadoras, inclusive BYD. Porém, isso não significa que a carga desta viagem seja da BYD ou da GM. Sem manifesto de carga ou confirmação oficial do terminal, agente marítimo, armador ou montadora, atribuir a carga a uma marca seria especulação.

Quem é a K Line

A Kawasaki Kisen Kaisha, conhecida internacionalmente como K Line, é uma das tradicionais companhias marítimas japonesas e possui décadas de experiência no transporte de veículos.

O negócio evoluiu para muito além de automóveis. A companhia desenvolveu uma forte operação de cargas High & Heavy, aproveitando seus grandes navios Ro-Ro para transportar máquinas, equipamentos e projetos industriais que não cabem em contêineres convencionais.

Itajaí volta a mostrar sua força

A chegada do Michigan Highway acontece em um momento de forte movimentação do Porto de Itajaí. Em outubro de 2026, a JBS Terminais informou ter superado 800 mil TEUs movimentados em dois anos de gestão, com investimentos próximos de R$ 250 milhões.

A estrutura divulgada pela operadora inclui cerca de 180 mil m² de área operacional, 1.030 metros de cais e quatro berços. Operações Ro-Ro ampliam ainda mais o perfil logístico do complexo.

Do horizonte ao porto

A JV News acompanhou visualmente a chegada do Michigan Highway desde o momento em que ele ainda aparecia pequeno no horizonte. Pouco a pouco, o navio cresceu diante da orla, passou pelos molhes e entrou pelo canal.

O que começa como um pequeno ponto no mar, minutos depois se transforma em uma estrutura de quase 200 metros ocupando a paisagem da entrada do Rio Itajaí-Açu.

Jovipetrans e as operações marítimas

Para a Jovipetrans, esse tipo de operação representa também um mercado de desenvolvimento profissional. Com base em Navegantes/SC, a empresa atua e amplia sua presença em inspeções e vistorias de cargas, acompanhamento de operações portuárias, registro fotográfico técnico, verificação de avarias, apoio de campo, desovas, transbordos e soluções multimodais.

Estar fisicamente dentro de um dos principais polos logísticos e portuários do Sul do Brasil permite acompanhar de perto operações que conectam Santa Catarina ao comércio internacional.